责任限制(limits of liability)
集装箱运输中发生货损货差,承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例,如果提单上没有列明箱内所装货物的件数,集装箱,每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的,集装箱生产,仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失,集装箱订做,不属海运,而是在内陆运输中发生的,则按陆上运输高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时,遇有灭失或损坏,其责任确属承运人应承担者,亦应视作一个理赔计算单位。
集装箱装卸区(container terminal)
集装箱运输中,箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托,进行下列各项业务:
(1)对整箱货运的交换、保管。
(2)设有集装箱货运站者,办理拼箱货的交接。
(3)安排集装箱船的靠泊,装卸集装箱,每航次编制配载图。
(4)办理有关货运单证的编签。
(5)编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。
(6)办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修,以及空箱的清扫、熏蒸等工作。
(7)空箱的收发、存贮和保管。
(8)安排空箱和重箱在堆场的堆码,及编制场地分配计划。
(9)其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由**码头、*、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。
集装箱单元的重组为空间带来了双层属性:一是集装箱本身的实体属性,辅以大面积玻璃营造的虚空间,表现出逐渐溶解的感觉;二是集装箱之间的围合打造出了一个面向天空的体量;这些都给进入建筑的人带来了惊喜。叠装叠是利用集装箱改造的小型展示空间。通过层叠、交错、拉伸等动作,简单的长方体量被组合为多样灵动的空间。上下层垂直错落排布,集装箱专业生产,一端构成悬挑,一端形成露台,产生更丰富的功能分区。